中国威海：37名员工一年净利润119亿元！

37名员工一年净利润119亿元！

2019年营业收入329亿元，比2018增添了5.72%，2018年营业收入312亿元；2019年净利润119亿元，比2018年增添了16.48%，2018年净利润102亿元。

京沪高铁全线客运量继续保持快速增进，整年全线运送游客 2.15 亿人次，同比增进 10.1%，占全国铁路游客 发送量的 6.0%；客运周转量完成 956.1 亿人公里，同比增进 7.9%，占全国铁路客运周转量的 6.58%。整年实现营业总收入 329.42 亿元，比上年增添 17.84 亿元，增进 5.72%；营业总成本 171.30 亿 元，比上年削减 4.34 亿元，下降 2.47%；实现利润总额 159.17 亿元，比上年增添 22.52 亿元，增进 16.48%。

2019 年是对京沪高铁有着特殊主要意义的一年。不仅谋划业绩再创新高，公司推进资源化运作也取得主要希望。经由不懈努力，公司 IPO 申请于 11 月 14 日通过中国证监会发审，于 2020 年 1 月 16 日在上海证券交易所乐成上市，成为我国 A 股市场的“高铁第一股”，标志着公司规范治理更上新台阶，中国高铁走进资源市场大家庭。

公司主要营业及谋划模式

公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，通过委托运输治理模式，委托京沪高速铁路沿线的北京局团体、济南局团体和上海局团体对京沪高速铁路举行运输治理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局团体举行治理。公司主营营业为高铁游客运输，详细主要包罗：（1）为乘坐经受列车的游客提供高铁运输服务并收取票价款；（2）其他铁路运输企业经受的列车在京沪高速铁路上运行时，向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取响应用度等。

公司投资、建设、运营的京沪高速铁路既是贯串我国东部路网的大动脉，又是承接南、北高速铁路，毗邻中西部区域客运专线的路网焦点。京沪高速铁路与京哈、太青、徐兰、沪汉蓉、沪昆等其他高速铁路相毗邻，通过其壮大的运输能力和辐射效应，扩大了通达局限；途经的北京、天津、济南、南京、上海等大城市均为主要的交通枢纽，为中长途游客中转换乘提供了便利条件，削减了游客出行时间和用度，对于改善我国东部区域交通结构，完善综合交通运输系统，促进经济社会发展有主要意义。

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