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衡水招聘:老司机退位,新司机登场

admin 社会 2021-12-01 225 1


这是半佛仙人的第248篇原创


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这几年陆续泛起了许多从其他行业转进到汽车行业的新品牌,这些人原本以为汽车是一片大市场,进去以后可以疯狂赚钱,效果干了几年之后都傻眼了。


别说能不能卖出去了,许多品牌连车都造不出来。


造车可不是开车,靠嘴炮固然不行。


而且汽车这个行业,早就是一片血海了。


作为一个存续了跨越100年的行业,大量百年骨董公司存续在汽车中。


在漫长的品牌竞争、厮杀和博弈中,这些大厂达成了一个相对平衡的稳态。


这个行业里的各路大佬早就占有了垂直市场的各个生态位。


那些有消费能力,能够买得起车的人,早已经被大厂们根据年龄层、需求、地域、甚至是心理状态,被分门别类,安排得明明白白。


传统的汽车品牌用种种特化的车型,种种针对性的营销占有了这些传统汽车行业受众的心智,这个时刻一个新品牌想要入场,难度不亚于我方裸鞋出门,劈面全体六神装。


然则对于一个汽车新品牌来说,在这种看上去险些无法逆风翻盘的情况下,实在照样有着一线生机的。


很简单,说到底,在一条被堵死的赛道上,想要活下来,唯一的选择就是弯道超车。


在那些传统的汽车品牌在资金、品牌认知度、市场占有率等各方面都占有了绝对优势的情况下,作为一个汽车新品牌,岂非你还要根据那些固有的规则去竞争吗?


面临这些已经在这个行业耕作了几十上百年的大佬们,在他们制订的规则之下,跟他们竞赛,纯属白给。


准确的做法,应该是去开拓一个新的市场,去找到被大佬们忽视的谁人人群。


实际上,一个行业中,所有介入制订规则的人,他们都有一个特点,那就是极强的排外性——


很容易明白,既然我们现在已经谁也怎样不得谁了,那么我们现在要制订的规则实在不是利便相互比拼,而是为了不让新人入场。


蛋糕的分配,可以我们几家内部关起门来语言,关键是,不要再让其他人来分这个蛋糕。


那么,若是一个新人,一个新的汽车品牌,在这个行业里想要获得生存空间,它就只能向外探寻,去做大这个蛋糕。


2


昨天晚上,我看到了一个异常有趣的汽车发布会,威马汽车的新品发布会。


这个发布会,根据汽车行业的传统尺度来看,异常不严肃。


两个脱口秀演员,王建国和卡姆,一直在用属于脱口秀的演出方式来展现这场发布会。

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