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去年首条无人驾驶地铁线 20 号线最先施工,内地传媒指 20 号线首辆无人驾驶地铁列车,将于 4 月下旬抵达深圳,同时一期工程已实现洞通、轨通、电通的「三通」目的,设计今年底通车。

  • 20 号线首辆无人驾驶地铁列车,将于 4 月下旬抵达深圳
  • 列车可以自动休眠、自动叫醒,还可以自己当「医生」,举行自检
  • 在通讯方面率先引进了 Wifi6 无线网络,使车站及区间的无线带宽速率增添了 5 倍以上

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20 号线起于机场 T4 航站楼(设计),终至 *** 中央站,全长约 8.43 公里,设机场北、重庆路、国展中央南、国展中央、 *** 中央共 5 座车站。全线有 3 座是换乘站,机场北站可换乘地铁 11 号线和穗莞深城际铁路,国展中央南站可换乘在建地铁 12 号线,国展中央站可换乘在建地铁 12 号线和设计地铁 30 号线。20 号线设计速率为 120 公里/小时,远期预留延伸到东莞的条件。

市地铁团体的相关认真人指,20 号线是海内首次应用全自动运行智能列车控制,同时加入了多种智能科技应用元素。20 号线开通后可以完全到达无人值守下的列车自动运行。列车可以自动休眠、自动叫醒,还可以自己当「医生」,举行自检。

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该线是中国海内首次应用全自动运行智能列车控制系统,可以优化车辆的控制流程、提高信息传输实时性,而且可通过车载系统自主盘算为车辆获取通行允许,大大缩短了运行距离,保障运能有用提升,增添运营的天真性。

在通讯方面率先引进了 Wifi6 无线网络,使车站及区间的无线带宽速率增添了 5 倍以上,列车内搭客可获得更好的资讯获取体验。在车站内,增设 LED 大屏和OLED曲面屏幕,AFC票务系统则接纳人脸识别、自然语音交互、AI 虚拟客服等手艺。

另外,20 号线将设两个智能车站,划分为国展中央南站和国展中央站。智能车站可实现对车站客流信息、运营模式、环境指标、能源治理等信息可视化处置、分区块显示,从而实现车站装备、环境、人流、现场状态集中监控,知足多场景、多系统下的协同治理需求。

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Source:深圳商报


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